BES → CDG → SXM → EIS

Les vols

Aucun vol direct Europe-Tortola : on passe par Paris puis Saint-Martin. Une grosse journée à l'aller, un vol de nuit au retour, et surtout aucune formalité ESTA ni ETA sur cette route.

Aller, mardi 5 janvier 2027

~02h30 Départ de Concarneau en voiture 2-3 véhicules, ~1h de route, parking longue durée à Brest
06h05 → 07h30 Brest → Paris CDG AF7527, A220-300, 1h25
2h30 de correspondance départ du terminal 2E
10h00 → 14h20 CDG → Saint-Martin AF0446, A330-200, 9h20 de vol, heure locale à l'arrivée (moins 5h en janvier)
~15h30 Sortie de l'aéroport transfert 5 minutes vers Maho Bay
Soirée Nuit au Royal Islander Club La Plage après-midi plage et baignade, ~70 à 95 € la suite pour 2
Mer 6, 09h25 → ~10h10 Winair Saint-Martin → Tortola vol direct de ~45 min, départ de l'hôtel vers 07h45, vol de secours à 11h20
~11h00 Taxi vers la base Moorings check-in et briefing jusqu'à ~14h, avitaillement déjà livré à bord, départ en navigation l'après-midi

Le scénario retenu par l'équipage : la nuit à Saint-Martin coupe la journée marathon en deux, supprime tout stress de correspondance (le Winair du matin a même un vol de secours à 11h20), et offre une soirée caraïbe en bonus. Le charter passe à 10 nuitées du 6 au 16 : l'économie sur le bateau compense à peu près l'hôtel.

Retour, samedi 16 janvier 2027

Ven 15 soir Retour au ponton de la base dernière nuit à quai
~09h00 Check-out et transfert aéroport 20 minutes de taxi
11h35 → 14h05 Winair Tortola → Saint-Martin 2h30 avec 1 escale
3h05 de correspondance à SXM confortable
17h10 → 06h25 Saint-Martin → CDG AF0499, A330-200, vol de nuit de 8h15
08h25 → 09h40 CDG → Brest, dimanche 17 AF7520, A320

Les tarifs relevés

Poste	Prix / personne	Détail
Air France Brest ↔ Saint-Martin via CDG	1 338 € A/R	Tarif Standard, petit sac + bagage cabine + soute 23 kg inclus, modifiable, non remboursable. Option : blocage du tarif 72h pour 20 €.
Winair Saint-Martin ↔ Tortola	~470 à 520 € A/R	En tarif Value recommandé (voir grille ci-dessous). Billet séparé du billet Air France.
Nuit d'hôtel à Saint-Martin, le 5	~70 à 95 €	Royal Islander Club La Plage à Maho Bay, à 5 minutes de l'aéroport, base 2 personnes par suite.
Taxes BVI et part de parking	~165 €	Taxe d'entrée 10 $ en espèces, taxe de départ 20 $, cruising tax, permis parcs, part de parking Brest.
Total transport	~2 070 €	Par personne, tout compris.

La grille Winair, décodée

Tarif	Aller relevé	Inclus	Le hic
Saver	216 €	Petit sac uniquement	Soute et cabine en option, aucune modification possible
Lite	234 €	+ bagage cabine	Soute en option, aucune modification
Value, notre choix	260 €	+ soute 23 kg + billet modifiable	Pas de bagage cabine, petit sac seulement
Prime	330 €	Tout inclus, remboursable	Le prix

Pourquoi Value reste notre choix : la soute 23 kg est incluse (indispensable) et le billet est modifiable, précieux si un impondérable décale le programme. La grille a été relevée sur le vol de l'après-midi, les prix du vol de 09h25 peuvent varier légèrement.

Pourquoi la nuit à Saint-Martin

Le scénario retenu

zéro stresssoirée à Maho en bonus

La correspondance directe du jour même n'offrait que 1h55 sur le dernier vol de la journée : immigration, bagages et ré-enregistrement sans aucune tolérance au retard. La nuit à Maho Bay transforme ce pari en formalité : Winair de 09h25 le lendemain, vol de secours à 11h20.

Et ça ne coûte presque rien

10 nuitées de charter

Le bateau démarre le 6 au lieu du 5 : une nuitée de location en moins pour le groupe, qui compense à peu près la nuit d'hôtel. Et le temps de navigation est identique, le départ en mer se faisant de toute façon le 6 après-midi après le briefing.

L'option par Londres, ce qu'elle vaut vraiment

Moorings a évoqué un passage possible par Londres. Vérification faite en septembre 2026, la route britannique se heurte à quatre obstacles, et aucun n'est rédhibitoire seul, mais ils s'additionnent.

1. Londres-Antigua part de Gatwick, pas de Heathrow

British Airways est la seule à assurer le vol direct vers Antigua, au départ de Gatwick, cinq fois par semaine. Virgin Atlantic opère bien Heathrow-Antigua, mais en saison : la ligne s'arrête fin novembre 2026 et ne reprend qu'en avril 2027. En janvier, Heathrow ne mène pas à Antigua.

2. Brest ne va pas à Heathrow

Depuis Brest, c'est easyJet et Volotea vers Gatwick (deux jours par semaine), Ryanair vers Southend. Pour Heathrow il faut passer par Paris, ou traverser Londres d'un aéroport à l'autre. Dans les deux cas, billets séparés et correspondance non protégée.

3. L'ETA britannique, le fameux « petit élément à payer »

20 £ par personne depuis avril 2026, obligatoire pour les Français. L'exemption existe uniquement pour le transit côté piste à Heathrow ou Manchester sans passer le contrôle : elle ne s'applique donc ni à Gatwick, ni si on dort à Londres, ni si on change d'aéroport.

4. Le dernier saut Antigua-Tortola

Pas de vol direct Londres-Tortola. Le saut final est assuré par interCaribbean et VI Airlink, quelques rotations par semaine seulement. Avec une arrivée d'Antigua en milieu d'après-midi, une nuit d'hôtel à Antigua est un scénario probable, pas un imprévu.

Notre lecture : par Gatwick, on remplace une nuit à Maho Bay par une nuit à Londres et une nuit probable à Antigua, sur trois billets séparés, plus 20 £ d'ETA. Il faudrait une grosse différence de prix pour que ça vaille le coup. La variante crédible passe plutôt par Heathrow puis Miami, d'où American assure une trentaine de vols par semaine vers Tortola, mais on bascule alors en transit américain : ESTA, contrôle d'entrée et ré-enregistrement des bagages, exactement ce que la route Saint-Martin permet d'éviter.

Ce qu'il faut demander à Moorings pour trancher : quelle route précise ils avaient en tête, sur quelles dates, et à quel prix constaté. Si la réponse est un tarif négocié British Airways nettement sous les 1 338 € d'Air France, le calcul se refait volontiers.

Tarifs et horaires relevés début juillet 2026 sur les moteurs Air France et Winair, à refiger au moment de l'achat. Route britannique vérifiée en septembre 2026.